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　　【環球軍事報道】據新京報12月24日刊載北京外國語大學副教授史澤華的文章稱，被很多國際媒體熱炒了近兩年的尼加拉瓜大運河，於當地時間12月22日破土動工。作為主要投資建設方，香港尼加拉瓜運河發展投資有限公司獲得運河及配套設施長達100年的特許經營權。
　　不過，實質性的一步邁出，爭議的塵埃卻沒有落定。
　　首先是尼加拉瓜國內部各種勢力圍繞運河修建的紛爭。作為西半球最不發達的國家之一，尼加拉瓜47%的人口生活在貧困線之下。與運河項目一同到來的中國的資源技術，有能力讓尼國像巴拿馬那樣成長為中等發達國家。但反對派則指責政府“出賣”國家主權，環保主義者擔心運河將毀掉其必經的尼加拉瓜湖，讓該國失去寶貴的淡水資源。未來，運河收益的“蛋糕”如何分配，雖然百分之百是尼國“內部事務”，其風險不應由投資者承擔，卻又是決定項目成敗的關鍵。
　　其次是圍繞運河修建的國際紛爭。運河在規劃時，為了減少外部爭議，寧可多花錢繞過尼加拉瓜與鄰國的爭議領土，但作為“第二條巴拿馬運河”，它的出現將無疑會改寫中美洲的地緣政治和經濟環境。巴拿馬運河也在擴建，完成後有望通過10萬噸以上的巨輪，而尼加拉瓜運河設計的最大通行噸位則達到了40萬噸。兩大運河互補能力明顯，會讓美洲國家通往亞洲的能源和貨物通道變得更通暢，但二者的競爭同樣不可小視。更大的風險來自於各大國對新運河控制權的競爭。目前，俄羅斯已經躍躍欲試，要為運河提供“安全”保障，而來自美國的反彈也呼之欲出。新運河建設過程中，民間資本挑重擔、市場化運作唱主角的方式，一定程度上緩解了大國主導權之爭所帶來的高安全風險。未來，這種微妙脆弱的平衡還要維持下去。
　　運河竣工之前，完成數額驚人的融資、保證建設過程中的順暢，將是對“神秘”商人王靖及HKND集團的重大考驗。畢竟，開弓沒有回頭箭，運河建設如期開工，　　（原標題：專家:尼加拉瓜大運河塵埃未定 美俄欲爭奪主導權）